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詹阳技术先锋,助力南极科考

2018-03-29 字号

贵州詹阳动力重工有限公司的曹黔华是南极科考队的一名机械师曾参加过第32次南极科考的他将再次踏上南极冰川大陆,与其它科考队员们共同完成第34次南极科考任务。2017年11月10日凌晨,披星戴月的他与其他队员一同乘飞机从上海出发,途经澳大利亚的悉尼——霍巴特——凯西,最终由中国考察队的雪鹰601号载着到了南极科考地点——中山站。

12月15日,科考队员们抵达中山站,第34次南极科考任务,此而始。

   

在很多人眼里,南极是神秘瑰丽令人心驰神往的,但在科考工作者的眼中,南极意味着更多的挑战和考验。作为科考队伍的一员,曹黔华同样要面对这些挑战,但他也出色地完成他的任务。

此次科考任务中,主要负责保障固定翼飞机测试项目顺利进行;全地形车执行地形勘察、冰情监测、人员装备运输任务;以及全地形车使用情况的记录、性能维护、运行保障和进一步实验测试。全地形车在极端恶劣的条件下所表现出的良好的技术性能和适应性,让它成为不可替代的科考重器。此番除了执行任务,曹黔华的工作也为了全地形车能更好地适应南极,更好地为南极科考服务。

素有“世界风极”的南极天气诡秘难辨,一时狂风暴雪,一时万里晴空都是常态,这对曹黔华的工作造成了很大的影响。曹黔华与他的队员们约定,天气好就出勤,不好就执行站务劳动和帮厨,保养维护车辆和营地设备,科考仪器

   

科考任务要在2018年1月31日完成,他们在南极与天气和时间赛跑着。

再次与曹黔华并肩作战的全地形车已在南极辛勤工作了三年如同第32次、33次科考一样,克服了南极多种极端地形运送物资和科考人员的路途中无数次奔波往返。

对于全地形车所表现出来的绝佳性能,科考队员们纷纷赞不绝口。从全地形车初次执行第32次南极科考任务开始,科考队员们就喜欢上了这个能在南极到处跑的大家伙。冰盖、软雪路面、冰裂缝、俄罗斯大坡等多种极端地形皆拦不住全地形车碾压的履带车轱辘,它成功地满足了中山站周边地区的物资人员运输、科学考察、应急救援等需求还在南极的紧急救援之中立下汗马功劳。

   

冰盖固定翼,我们的北极卡车坏了,现在被困在进步湖,请求救援,请求救援!

1月15日上午,曹黔华与队友们正在准备进内陆的油料和物资时,对讲机里突然传出急促的呼救声,他和另一名机械师立刻上了全地形车全速赶往事发地点。全地形车极快的速度让他们在最短的时间内到达了进步湖,检查后,发现北极卡车右前轮传动机构损坏,于是他和另一位机械师迅速开始维修起来。

与天气争分夺秒的时间是短暂而又漫长的,一转眼,已是八、九个小时过去了,腕表的指针跑了一圈又一圈,风雪也越来越大,维修却还未结束,曹黔华有些心急了。

不行,我不能慌!

想起前几天接到的电话,想起刚出生几天,还未曾见过面的小公主,他奇迹般地平静了下来。

妻子辛苦分娩时,他不能陪伴照顾;小女儿呱呱坠地,他没能看她一眼。他不能在辜负了家中妻女的同时,又辜负了自己的工作,带着没能完成任务的遗憾回去见她们!

想到这些,他心里一片火热,脑子却冷静下来了,手里的动作更稳,速度更快,终于,在午夜前将故障车维修完毕,等回到冰盖机场时已是午夜了。这样的紧急救援时有发生,有时是车辆陷在雪地里,有时是设备出现问题,连人带车困在野外。他们必须以最快的速度赶到救援。否则,在外耽搁的时间越长,科考人员越有可能遇到危险。

一定要让所有人都安全回家!

怀着这样的感情,在运送物资途中,他经常搭载外国人员,主动帮忙拖拽陷入雪地中的外国车辆,虽然语言不通,但助人为乐的心是相通的,他的团结互助、大爱无疆,赢得了许多外国友人的称赞。全地形车也从没有让他失望过,一次次载着队员们在第一时间赶到事故现场,也总是安全快速地把人员、物资运送到指定的地方。

   

2018年2月3日,圆满完成各项科考任务的曹黔华程回国。临行前,拍了拍全地形车钢铁铸就的身体,低声嘱咐“我这就走啦,你在这儿好好干,下次有机会了,我还来看你,咱们再一起跑遍南极!”

乘上返程的飞机,曹黔华心里忐忑不安着,家中年迈的母亲刚临盆的妻子才上小学的女儿以及还未见过的小女儿,会不会因他的久不归家心存埋怨?而且,没能看到小女儿的出生,没能亲自照顾妻子和女儿这件事,让他心中遗憾、愧疚不已。但若是重新再选择一次,他觉得,他还是会选择登上那架前往中山站的飞机,去南极,为中国、为詹阳重工奉献自己。

 

 

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